Bu ittifak, dijital rahatlığın bir zamanlar beygir gücü kadar hızla değer kazandığı, büyüyen elektrikli araç pazarında yeni bir bölümün habercisi.
Cariad ve vivo, akıllı telefon kullanımının kusursuzluğunu akıllı arabalara getirmek için Mobil ve Mobilite Füzyon Ortak Yenilikçi Laboratuvarı'nı (M2 Lab) oluşturdu.
M2 Lab, akıllı bağlantılı araçlara ve akıllı mobilite hizmetlerine yönelik yazılım ve donanım çözümlerine öncülük etmeyi amaçlamaktadır.
Bu ortaklık, telefonunuzu arabanızın bilgi-eğlence ekranında oyun oynamak için kullanmanıza olanak tanıyan 'Gamebase'in piyasaya sürülmesiyle zaten somut sonuçlar verdi. Ayrıca aracınızın bazı işlevlerini izlemenize ve uzaktan çalıştırmanıza olanak tanıyan 'Touch&Go' uygulaması da bulunmaktadır.
Mobilite ve mobil teknolojinin bu birleşimi, giderek daha bağlantılı hale gelen ortamımızda doğal bir sonraki adımdır. VW'nin yazılım tarafında iyi belgelenmiş mücadeleleri göz önüne alındığında, şirketin akıllı telefon dünyasında akıcı ve duyarlı bir kullanıcı arayüzü tasarlama konusunda uzmanlara başvurması anlaşılabilir bir durum.
Bu trend, tüketicilerin akıllı cihazları ile EV'ler arasında kusursuz entegrasyona olan iştahının hızla artmasıyla birlikte ivme kazanıyor. Bazı otomobil üreticilerinin endüstri sınırlarını aşarak akıllı telefon üretimine yönelmeleri yeterince ilgi çekici . Elektrikli otomobil üreticisi Nio, kısa süre önce otomobil filosuyla güçlü bir entegrasyona sahip Nio Phone'u piyasaya sürdü ve birleşik bir teknoloji ekosistemine olan ilginin arttığını gösterdi. Bu arada Polestar, daha büyük bir trendin göstergesi olarak kendi üst düzey akıllı telefon vaadiyle hem teknoloji hem de EV meraklılarıyla dalga geçiyor .
Bu VW-vivo ortaklığı çok önemli bir anda ortaya çıkıyor. Otomobil üreticileri artık sadece araba satmıyor; giderek dijital deneyiminizin başka bir unsurunu sağlamaya doğru ilerliyorlar. Alman üreticinin , çok beklenen elektrikli Porsche Macan'ı cilalanmamış yazılım nedeniyle ertelediği gerçeğinin çok iyi farkında olduğu bir gerçek .
Cariad, mevcut Volkswagen araç sahiplerinin yaşadığı sefil deneyimden doğrudan sorumlu tutulabilir ve VW'nin düşen satış rakamlarına bakılırsa, yazılımı iyileştirmeye yönelik son çabalar bile beklentilerin altında kalıyor gibi görünüyor . Vivo, VW'nin umutsuzca ihtiyaç duyduğu parlak zırhlı şövalye olacak mı?
